120ｍの攻防 ～環境団体恐れた長野オリンピック組織委員会

2016.10.05

長野オリンピックでアルペンの会場となった“八方尾根”会場。スタート付近からコースを臨む。（1998年2月）

山登りの趣味はない。だが、長野オリンピックを翌年に控えた1997年は、雪に覆われる前の長野県白馬村・八方尾根にたびたび登ることになった。

八方尾根スキー場で行われたアルペンスキー男子滑降のスタート地点をめぐり、引き上げを求める国際スキー連盟（Federation International de Ski: FIS）と、それを拒む長野オリンピック組織委員会（NAOC）の対立が続いていたからだ。

NOACは当初、標高1680ｍ地点をスタートに設定した。ところがワールドカップ（Ｗ杯）で滑ってみたら、「滑降」にふさわしいコースではなかった。短かすぎた。FIS会長（当時）のマーク・ホドラーは「滑降の権威を損なう」として、1800ｍ地点への引き上げを要求したのだが…。

日本オリンピック委員会（JOC）の古橋広之進会長（当時）から「スポーツの門外漢ばかりで競技団体のことをあまりにも知らない」と批判されていたNAOCは、ここで自らの官僚体質を裏付ける愚行を犯した。FISを説得するために、一般スキーヤーの滑走禁止を計画していたことが暴露されたのだ。

ホドラー氏は憤った。NAOCの小林実事務総長（当時）に宛ててファクスを送付。その中で「そのような計画は白馬だけでなく、日本全体のスキーリゾートの状況を悪化させる。ウインタースポーツ、特にスキーに対する宣戦布告と受け取れる。スキーの振興、発展を阻害するものだ」と訴えた。NAOCの計画は、日本有数のスキーリゾート、八方尾根が培ってきたレガシー（遺産）を踏みにじるものだった。

JOCのホームページによると、長野オリンピックでは水分に触れると分解する「ハト風船」やリンゴの搾りかすを利用した紙食器などを使用して、環境への配慮を示した。既存施設を活用し、自然環境の改変が必要な場合は、日本の先端技術を駆使して復元を図った。ハイブリッド自動車と天然ガス自動車を使用して地下資源の保護を図った。

ただこうした取り組みはスタート地点問題の前に霞んでしまった。新幹線や高速道路整備のための自然破壊は黙認し、選手に最高の「競技環境」を提供するという開催都市の責務を放棄した。

「あそこ（八方尾根）が問題になると、せっかく活動が収まっている自然保護団体が動き出す。他のところにも飛び火する」と漏らしたのはNAOCの競技運営部長だった。NAOCが振りかざした「美しく豊かな自然との共存」という基本理念は、建前に過ぎなかった。

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